Гонка «Россия – Северный лес» – первый и самый скользкий этап Кубка мира по бахам Международной автомобильной федерации (FIA). Она проходит каждую зиму с 2003 года в лесах и болотах Северо-Запада России – в Ленинградской области и республики Карелия.
Баха – это разновидность ралли-рейда, то есть гонки по пересеченной местности на грузовиках и внедорожниках. Проводится по закольцованному маршруту.
В 2020 году старт и финиш разместили на новенькой трассе «ИгораДрайв» в Ленинградской области. Ее открыли несколько месяцев назад и, по сути, это были первые международные соревнования на площадке. Еще до начала гонок собравшимся подали «аперитив», официально – пролог. Это квалификационный заезд – три километра по территории комплекса. Для зрителей – самое то: они могли, как на ладони, видеть всю трассу.
«Я очень люблю этот вид спорта и с удовольствием сюда приехал. Если раньше приходилось уезжать куда-то в лес, мерзнуть ради того, чтобы посмотреть 3 минуты, как проезжают мимо машины, то сейчас вообще класс. Мы с женой просто приехали утром, выбрали место повыше и смотрим», – рассказывает зритель Владимир.
В этом году «Россия – Северный Лес» входит не только в программу Кубка Мира, это еще и первый этап чемпионата России по ралли-рейдам. Поэтому и автомобилей очень много, причем самых разных: переделанные внедорожники, цельные кроссоверы, багги и полугрузовики. Зачеты разные, трасса – одна.
Схожая черта всех авто – система безопасности. Здесь требования очень строгие. Например, в каждой машине должен быть установлен дополнительный каркас, специальные сидения с шеститочечными ремнями, и водитель, и штурман – обязательно в шлемах. Бензобак отделен перегородкой. Салон оборудован системой автоматического пожаротушения. Форсунки направлены на каждого члена команды. С одной из команд система сыграла злую шутку.
«Перед стартом пришлось принять душ. Включилась, непонятно пока, самопроизвольно или как-то еще, прямо перед стартом противопожарная система и с потолка полилась вода, а точнее, специальный реагент, и старт наш немного смыло», – рассказывает участник ралли-рейда Кирилл Шубин.
Антон Мельников и Антон Николаев из команды «Новгородавтоспорт» прямо перед стартом проверяли готовность своего болида. Ведь накануне им пришлось срочно перебрать двигатель. Тактику гонки выбрали осторожную.
«Очень много поворотов, машина тяжелая. Потом, здесь снег есть, а там снега – я издалека посмотрел – нет, там замерзший щебень. Поэтому мы не будем ехать быстро, чтобы не остаться без шипов», – говорит лидер команды «Новогородавтоспорт» Антон Мельников, мастер спорта по автомобильным гонкам.
К гонке спортсмены подошли основательно, есть и свои козыри в рукаве: например, «омывайку» в машине заменили водкой. Она точно не подведет, даже при самых суровых морозах. Команда Антона Мельникова и Антона Николаева – одна из самых опытных в своем классе. Они многократные призеры этапов Кубка и чемпионата России, объездили полмира: были лучшими дебютантами на знаменитом Дакаре, побеждали на «Шелковом пути».
За рулем второй машины «Новогородавтоспорта» – действующий чемпион России Алдис Вилцанс. Он также брал «золото» чемпионата России в 2016 году, а до этого в 2010 и 2012 – Кубок России.
Осторожная тактика пилотов из Новгорода оказалась единственно верной. Трассу они прошли успешно и квалифицировались среди лидеров. А вот на большой дистанции пришлось рисковать. И риск оказался оправданным. В своем классе – Т2, команда заняла первые два места.
В классе Т-1 все было намного сложнее. До последнего нос в нос шли россиянин Владимир Васильев и финн Тапио Лауронен. В первый день гонок они оторвались от всех, а во второй уже между собой определяли победителя. И тут свои коррективы внесла погода. В Ленинградской области заметно потеплело, снег подтаял, лед стал хрупким. И машина «горячего финского парня» не выдержала. Он был вынужден завершить гонку в самом начале утреннего спецучастка.
«Сегодня было полегче – началась оттепель, было очень скользко. Трасса та же, в обратную сторону. Всё отлично, проехали не спеша, аккуратненько, без происшествий», – говорит участник ралли-рейда Владимир Васильев.
В итоге весь подиум российского этапа Кубка мира по бахам заняли российские экипажи. А лучшим из зарубежных участников стал испанец Энрике Рейес Медина. Он не только дебютировал в подобных гонках, но и свой автомобиль впервые увидел только в Петербурге. В его родной Валенсии не нашлось ничего подходящего.
«Обычно мы ездим, если под колесами земля или грязь, так что нам тут приходится учиться на ходу. Но самое главное – это было необычно и весело!» – говорит участник ралли-рейда Энрике Рейес Медина.
В классе Т-3 победу одержал действующий обладатель Кубка мира по бахам Международной автомобильной федерации (FIA) Фёдор Воробьёв.
«Впечатления? Отлично! Очень большой соблазн погоняться на этой трассе с прототипами Т1. Но мы едем в другом классе, поэтому немножко себя останавливаем. Главное – результат в своём классе», – делится Федор Воробьев.
Кубок мира FIA по бахам состоит из восьми этапов. После России спортсмены отправятся в Объединенные Арабские Эмираты, то есть поменяют снег на песок.
Нахид Бабаев
